塑料托盤在集裝單元化物流中的作(zuò)用

塑料托盤作為集裝單元化器具，能将零散的貨物成規格一緻、具有一定體積和重量的貨物單元。集裝單元化物流，是用集裝器具或捆紮(zhā)方法，塑料托盤，把物品(pǐn)集中組合成單元化形态進行裝卸搬運、儲存和運輸的物流過程。塑料托盤在集裝單元(yuán)化物流中的功能十(shí)分突出。防止貨物堆碼潮(cháo)濕發黴，堆碼增加倉儲堆貨空間，提高倉儲工作效率，塑料托盤适用行業，提速貨物周(zhōu)轉運輸，優(yōu)化倉儲結構，保(bǎo)障貨物包裝堆碼完整美觀。

現代物流發展必須大力推動塑料托盤

普遍意義上的塑料托(tuō)盤一(yī)般指可以在運輸過程中通用的塑料托盤。塑料托盤作為一種(zhǒng)單元化(huà)和機械化儲運用具從十(shí)九世(shì)紀下半葉在歐美地區推行開始，距今已有百餘年的曆史。随着公路、鐵路、水運、航(háng)空運輸(shū)、多式運輸等多種(zhǒng)運(yùn)輸方式日趨(qū)成熟，塑料托盤的應(yīng)用越來越廣泛，塑料托盤(pán)運輸已成為全球公認的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅的(de)三種聯運方式之一，受到了世界(jiè)各國的高(gāo)度關注與(yǔ)重視。據中國物(wù)流信息中心發布的數據，目前我國社會物流總成本約占GDP的21.4，較之發達國家相距10多個百分點。如(rú)何縮短這(zhè)一差距，降低我國物流總成本，提高物流運作效率，推進塑料托盤的标準化應用是一個不可忽視的重要環節。

如果塑料托盤僅僅作為企業内(nèi)部(bù)儲(chǔ)存、裝卸和搬(bān)運(yùn)作業的(de)承載工具，甚至僅僅作為(wéi)産品包裝的一部分，而不(bú)在産品流(liú)通過程(chéng)中反複使用，生産者完(wán)全可(kě)以根據企業實際情況，按照産品外部規格，生産和使用(yòng)不同規格不同(tóng)标準的産品塑(sù)料托盤，每(měi)個企業也完全可以擁有不同于其它企業的塑料托盤标準(zhǔn)。但是，我們所倡導的(de)塑料托盤化作業(yè)是利用塑料(liào)托盤作為貯存和(hé)運輸單元使貨物在不同企業之間、不同地區之間運(yùn)用不同的貯存和運輸方式實(shí)現聯運，也就是要(yào)大力提高(gāo)塑料托盤的社會化(huà)應(yīng)用水平。千差(chà)萬别的塑料托盤規格隻能降低聯運(yùn)作業的效率，阻礙塑料托盤化(huà)運輸的發展，造成物(wù)流資源的極大浪費。要實現(xiàn)塑料托盤的社會化應(yīng)用，聯運塑(sù)料托盤的規格在一定範圍(wéi)或一定區域内必須是統一的，标準化的，标準化是實(shí)現托盤社會化的前(qián)提和基礎。

塑料(liào)托盤中，其有關疑(yí)問仍(réng)是(shì)有非常多的，因(yīn)而對咱們來講，這一有些的内(nèi)容也就很有必要進行學習、了解和把握，以便能夠在實踐中遇屆時知道如(rú)何來(lái)答複和處理。而且，經過學(xué)習，還能夠增進咱們對這一商品的(de)知道(dào)與了解，所(suǒ)以(yǐ)很重要，我們應(yīng)認(rèn)真對待才行。

1.塑料托(tuō)盤的(de)動載，其是不是就是托盤能承(chéng)載分(fèn)量？

答(dá)：塑料托盤的動載，其是指托盤在周轉貨(huò)品時(shí)所能承載的分量。而後者，塑料(liào)托盤租賃，還包括了(le)靜載這一有些(xiē)，所(suǒ)以這兩者是不相等的。

2.為何塑料托盤有長方形的？

答(dá)：塑料托盤之所(suǒ)以會呈現長方(fāng)形，二手(shǒu)塑料托盤，這(zhè)首要是因為要考慮到許多方面，比方運用(yòng)條件、運輸設備等，特别是在叉車(chē)中，長方形是對比适合的(de)。

3.塑料(liào)托盤中為何要參加(jiā)鋼管(guǎn)？

答：在塑料(liào)托盤(pán)中參加鋼管，其首要目的是(shì)為了添加托(tuō)盤的承重能力，以及防止(zhǐ)其在運用過程中呈現變形等疑問。

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