在(zài)包裝行業，木質包(bāo)裝屬于其中的一種，這是因(yīn)為木質(zhì)包裝可以達到重複利用的使用效果，是非常的節約(yuē)物資的(de)，得到了很多的企業的使用(yòng)，木托盤廠是以天然木材為原料制造的托盤，其中，木質(zhì)是現在使用廣的，因為其價格便宜(yí)、結實，木托盤以原木為材(cái)料(liào)，進行(háng)幹燥定型處理，而制作完成的。

木托盤對産品的儲存實際(jì)效果非常好，可以在運輸中提升海運集(jí)裝箱內(nèi)外箱的可靠性降低産品的毀壞，也可降低由于貨品毀壞遭退(tuì)換貨(huò)等的風險性。因而木(mù)托盤已變(biàn)成物流企(qǐ)業中不可(kě)少的元素，随着如今工業革命不斷進取，木托盤的利用率都是愈來愈高。木托盤可以給社會生活産生了許多方便快捷，但在應用木托盤時要盡(jìn)可能小心輕放(fàng)，避免落地(dì)式時支承不勻稱、發(fā)病毀壞，還需重視托盤的附加(jiā)倉儲貨架載，嚴禁超重應用。特(tè)别是在是在協作全(quán)線貫通式立體(tǐ)式倉儲貨(huò)架應用時，對托盤的跨距需求(qiú)較高。

木托盤供應作為推行物流(liú)單元(yuán)化和标準化的關鍵所在，推行(háng)木質(zhì)托盤循環(huán)共用不僅僅意味(wèi)着(zhe)實現(xiàn)提高其利用率、資源節約、實(shí)現綠(lǜ)色(sè)物流，也從相當(dāng)大程度上促進了企業供(gòng)應鍊的循環。木托盤循環共用對供應鍊優化的(de)作用，以前看得較多的隻是(shì)供應木托盤成(chéng)為運輸載(zǎi)具了，标準化的木托盤能夠通(tōng)過帶闆運輸在上下遊之間流動了，貨物的裝卸可以使用叉車替代人(rén)工了(le)，因此裝卸的成本節約了，物流成本的(de)也就節約了。

但(dàn)是物流的成本節(jiē)約真的主要靠勞動力成本節約(yuē)嗎?其實這隻是小頭，真正的大頭(tóu)還是(shì)裝卸效率大幅提(tí)升(80%以上)而非裝卸成本節約。目前不少企業已開始實踐循環共用木托盤，取得了很好的效果。使用木托盤租(zū)賃服(fú)務的企業也比使用自采(cǎi)托盤的企業數量增加了很多，均節約使用成本18%，木(mù)托盤定制，使用效率的(de)平均也會提升四(sì)倍以上。

木(mù)托盤在(zài)工(gōng)廠使用過程中(zhōng)掌握正确的操(cāo)作方法，不(bú)僅可以在一定程度上延長木(mù)托盤的使用時間，松木托盤，還可以充分發(fā)揮木托(tuō)盤的功效，降低企業(yè)的物流成(chéng)本，免熏蒸托盤(pán)廠家和大家簡介使用木托盤時注意事項是什麼？

1、超(chāo)載

叉車在貨物旋轉過程(chéng)中要重視托盤的附加(jiā)負荷(hé)。一般來(lái)說，木質托盤(pán)的附加動載荷不能超(chāo)過(guò)2噸。托盤在碼垛中使用時，一些工人(rén)為了提高(gāo)生産率，直接從底部托(tuō)盤中(zhōng)選擇碼垛的産品(pǐn)，底部托盤移動一倍，底部木托盤受損。實踐證明，木托盤，超載是減(jiǎn)少木質托(tuō)盤使用次數的直接元兇。

2、天氣

木托(tuō)盤使用過程要避免陽光(guāng)和下雨，在室外長期保管，通風良好，蓋上防水布，定期(qī)檢查，使木闆闆受潮，木托盤加工，防止托盤發黴。

3、叉車(chē)司機

木托盤配合液壓叉車或(huò)機械叉車轉動貨物時，叉子的間距應盡可能調整到托盤(pán)入口外邊緣，叉車(chē)的叉深應大于整個托盤深度的2/3以上(shàng)。托盤正在旋轉。叉子長(zhǎng)度不足，托盤中間不(bú)會(huì)斷裂(liè)或損壞等。液壓叉車和機械叉車使(shǐ)用木托盤叉，向後傾斜，在旋(xuán)轉貨物中盡可能保持一定速度的前進和下降，避免因加油而造成托盤損壞(huài)、貨物崩潰等(děng)。木托盤(pán)與擱闆一起使用時，将(jiāng)托盤平穩地放置在倉庫擱闆梁上，托盤長度應大于擱闆梁外徑50mm，把托(tuō)盤上的貨(huò)物平穩安(ān)全地放在架子(zǐ)上。

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