客戶在采購塑料(liào)托盤後,通常采用陸地運輸為主。那麼,在運輸過程中都有哪些注意事項呢?
一(yī).運輸車輛的選擇:一般國(guó)内的(de)的貨車長度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種類(lèi)上可分為小型貨車、高欄貨車、高底盤。從承載塑料托盤的數量上來說、高底盤貨車是适合運輸。
二、裝車過程:裝車一般都是機械叉車進(jìn)行裝載作業,裝在過程中盡量保持勻速度進退和上下,差準插孔位置避免急刹、急轉(zhuǎn)引起塑料托盤(pán)受損。
三、封車過程:初次運輸塑料托盤的司機不知道怎麼封車、按照一般貨物(wù)的封(fēng)車辦(bàn)法,往往(wǎng)就導(dǎo)緻了塑料托盤的破(pò)損。一般建(jiàn)議(yì)使用夾闆來固定托盤。如實在沒(méi)有加班可以考慮網兜。
做好上述三(sān)點,可極大确保塑料托盤(pán)在運輸過程中的安全,不(bú)會産生破損或者由于相(xiàng)互擠壓所(suǒ)造成的損毀。
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塑料(liào)托(tuō)盤特點:
1.四面可插(chā),操作方便;
2.既适合在倉庫中互相(xiàng)堆(duī)垛,又适合在各類貨架上使用;
3.适合各類卡車(chē)運輸,方(fāng)便物料的集裝化、單元化運輸;
4.方便(biàn)叉車、液(yè)壓托盤(pán)車(chē)等搬運工具作業;
5.配合防滑橡膠,保證物料(liào)在搬運和運輸過程中(zhōng)不會滑落;
6.使用(yòng)壽命長,且可循壞再用;
7.塑(sù)料托(tuō)盤使用安(ān)全、衛生、防(fáng)蟲防蛀,無(wú)需修理。
受生産模具的影響(設計複雜(zá)、價格昂貴),塑料(liào)托盤結構及尺寸随意性差,生産企業必須不斷開發,逐漸豐富其産品種類。但對于特殊尺寸要求,有時也無法滿足。
由于(yú)塑(sù)料托盤基本為一次成型,其破損後可修複性很低,塑料托盤,破(pò)損(sǔn)一定程度後,隻能報廢,但廢料可(kě)以回收。
采購時一次性投入較大,一般為木質托盤的2—5倍。
塑料托盤是倉儲、運輸業廣泛使用的倉儲(chǔ)物品。
練西人:馮經理 壹捌叁五三(sān)壹伍五捌捌貳
一(yī)般的塑料托盤的成分(fèn)都有三 元乙(yǐ)丙橡膠、天然橡膠、等材料,定制塑料托盤,這樣可以幫助塑料托盤的老化變得更慢,然(rán)後材料的屬性頁是(shì)防腐蝕,防(fáng)潮,防發黴等好處。輔助的(de)開發(fā)與配方都是根據市場上(shàng)不同的需求來進行分析的,更可以耐高(gāo)溫,化,不容易變形的材料的。所以現(xiàn)在還非常多的塑(sù)料托盤公司也開始不斷的創新自己的産品來增加銷售量。近年來,随 着國内環境(jìng)保護呼聲越來越高,再加(jiā)上歐、美、日等國家和地區對進口産品木質包(bāo)裝(包括木制托盤)近乎苛刻的(de)檢驗檢疫要求,在很大程度上越來越限制木(mù)托盤的 使(shǐ)用。而(ér)塑料托盤以其耐磨、耐(nài)腐蝕、重量輕、可完全回收等優良特性,發展前景越發看好,塑料托盤甚至被業内譽為優良(liáng)的托盤品種。
塑料托盤出口打包運輸在國際物流 中起到了關鍵的作用。托盤作為一個小的貨物(wù)載體,塑料托盤廠家,通過貨物(wù)整體碼放、打包(bāo)、轉運、再到集裝箱裝箱,形(xíng)成一個大的載體,方便了國際間的物流(liú)。貨物從倉庫到配送(sòng)再到出口運輸。中間(jiān)省去了大量的人力、物力、财力(lì),為塑料周(zhōu)轉箱(xiāng)廠家節省了大量的資金。降低了塑料周轉箱(xiāng)廠家對外貿易的成本,增(zēng)加了塑料周轉箱廠家對外 貿易的競争(zhēng)力,提高了國際市場的競争(zhēng)優(yōu)勢。目前,國内塑料托(tuō)盤廠家生産的(de)塑料托盤結構基本都是可以實現叉車四向進叉(chā)。這(zhè)樣的結構可以實現無論叉車從哪個方 向都可以挑起托盤做周轉,使用更加(jiā)靈活(huó)、周轉更加方便。田字結(jié)構的(de)托盤在出口(kǒu)中,還可以(yǐ)實現高位集裝箱碼垛使用。增加了集裝箱的空間利用率,降低了運輸成 本。不過,現在托盤行業還存在着一定的(de)問(wèn)題,我們要(yào)從一些方面進行改進,讓托盤更好地為物流行業服務。
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