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木托盤(pán)-魯達包裝(誠(chéng)信商家)-木托盤熏蒸 ：

　木托盤在運輸行業中的應用(yòng)效果有目共睹，目前在長短途甚至國際運輸中都有(yǒu)利用，它可(kě)以方便中(zhōng)轉搬卸環境，但是在堆放(fàng)時還是(shì)有需要注意的事項

一、堆碼過高：為了節省倉庫空間，一些廠家将木托盤分兩層堆(duī)放。這(zhè)将導緻底盤壓力過(guò)大，并會因超高坍塌而引發安全事故。一般情況下，它隻能分兩層堆放，貨物之間應加(jiā)一層木質外蓋。

　　二、叉車損壞：移動木(mù)托盤時，兩叉之間的距離應盡可能(néng)遠離入口的(de)邊緣。叉子的深度應大于所有深度的2/3。裝載時，應保持均勻(yún)的速度，以防止(zhǐ)突然制動造成托盤損壞以及貨(huò)物的倒塌。

　　三、人為因素造成的損(sǔn)壞：部分叉車工(gōng)人能按計劃完成工作目标，并根據電動(dòng)叉車的兩把叉推動木托盤相撞。

　　四、超重：一般在購買時應明确注明貨物裝載要求，不能超重或高使用。高度一(yī)般控制(zhì)在木托盤(pán)總寬度的2/3。當靜止不動時，托盤上的負載可以承受很大的拉伸強度。不同結構的(de)産品靜載試驗可以承受不同的抗拉強度：雙面結構的抗拉強(qiáng)度很大。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

木托盤的應用(yòng)在包裝運輸行業中非常多且(qiě)使用，其的使用大多數用作産品的中轉和運輸，所以其(qí)的尺寸都(dōu)有一定的标準，為了(le)更加方便(biàn)且合适的放在(zài)運輸(shū)工具内，今天就來給大家說說這方面的問題。

木托盤尺寸是(shì)包裝尺寸、隔間尺寸和單位尺寸的核心。隻有以木托盤的尺寸為(wéi)标準，包裝(zhuāng)規格、貨車車廂、火車車廂、集裝箱櫃等配套規(guī)格和系列化規格才(cái)是能體現裝卸、儲存(cún)、運輸合理性和效率的。操作和包裝操作。

此外，木托盤的尺寸(cùn)還與集裝箱(xiāng)單元的尺寸有關。集裝箱單元的尺(chǐ)寸還與包裝單元的尺寸、卡車車(chē)廂、鐵路貨車、倉庫通(tōng)道和貨物尺寸有關，甚至還與物流(liú)基礎(chǔ)有關。裝卸場地設施(shī)、火車站、港(gǎng)口、碼頭等的結構構造，裝卸機械的标準尺寸。

随着通用木托盤的出(chū)現和物(wù)流系統化程度的提高，通用化的普及勢在必行(háng)，繁重的人工裝卸将被取代。托盤通(tōng)用化的重要性越來越明顯。如果行業使(shǐ)用的托盤尺寸規格不統一，行業就沒有普(pǔ)适性，運營的成本也無(wú)法降低。托盤通用(yòng)化有很大的優勢，如減少了繁重的勞動，采用基(jī)本單位提高了效率，防(fáng)止了重要貨物在運輸過程中的損壞。

實現通用木托盤的前提是各行業要(yào)有共同的條件。例如，它應(yīng)與公共交通工具(如卡車)一緻，并與搬運設備的橫(héng)向寬度相匹配。在自動化機械設備中，隻有(yǒu)滿足強度高、适應(yīng)各(gè)種載荷、環保要求、易于(yú)維護、便于(yú)重複使用等(děng)所有要求，才能實現。

以(yǐ)維修為例。在修理木托盤時，為了能夠長時間(jiān)使用，一個堅固(gù)且易于修(xiū)理的木托盤自然會受到(dào)歡迎。如果(guǒ)原材料成本低(dī)，形狀簡單，制造工藝(yì)不複雜就更好了(le)。

綜合考慮，在确定(dìng)一般木托(tuō)盤規格(尺寸規格)時，必須(xū)考慮在選擇規格時采用(yòng)目前廣泛流通的、大多數企業可以(yǐ)接受的尺寸(cùn)，都是為了盡快推廣。但是，用戶群(qún)體隻(zhī)是考慮的一(yī)個方面，決定什麼是基準條件也很重要。一般來說，必須從(cóng)長遠的角(jiǎo)度出發，綜合論證通(tōng)用性、方便性、強度、維護性、成本等條件來選擇。