山(shān)東魯達包裝有限公(gōng)司(sī)

魯達包裝(圖)-木托盤加工廠-木托(tuō)盤 ：

木托盤（托盤），又稱棧闆、夾闆，取自我國國家标準“物流(liú)術語”，是指(zhǐ)集裝箱、堆垛、裝卸和運輸的貨(huò)物和産(chǎn)品作(zuò)為單位載荷放置在水平平台上的裝置。托盤作為一種類似集裝箱的(de)集裝箱設備，在生(shēng)産、運輸、倉儲、流通等領域(yù)得到了廣(guǎng)泛(fàn)的應用。

A、液壓車和叉車在使(shǐ)用木托盤過程(chéng)中，叉刺之間的距離應盡量放寬至木托盤(pán)的進叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。

B、液壓車和叉車在使用木托盤運動過程(chéng)中，濟南木托(tuō)盤，應(yīng)保持勻速度進退(tuì)和(hé)上下，工業木托盤，避(bì)免急刹、急轉引起木托(tuō)盤受損(sǔn)、造成貨物倒塌。

C、木托盤上貨架時，應保持木托盤在(zài)貨架橫梁上地平穩放置，木托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

2、固定方式木(mù)托盤承載貨(huò)物的固定方式(shì)。木托盤承載的貨物進行固定方式主(zhǔ)要有捆(kǔn)紮、膠合束(shù)縛、拉伸(shēn)包(bāo)裝，木托盤訂做，并可相互配合(hé)使用。

3、載重重量木托盤的載重質量。每個木托盤的(de)載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的(de)安全，所載貨物的(de)高度，不(bú)應超過木(mù)托盤寬度的三(sān)分(fèn)之二。

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視頻(pín)作者：山東魯達(dá)包(bāo)裝有限公(gōng)司

我國從古至今，對于木制品都(dōu)是頗有研(yán)究。很多人都知道，木制(zhì)品過段時間就會開裂，嚴重(zhòng)影響了木制品的美觀和實用性，那麼我(wǒ)們該怎麼解決這種情況呢？

木(mù)材是一種自然資(zī)源，由于其自身特性以及周圍環境的影響，免不了會(huì)發生開裂變形的不良現象。要想有所避免，首先可以使用大連托盤、木(mù)托盤(pán)防滑墊，這是一種(zhǒng)避免貨物在托盤上滑動的墊子(zǐ)，以此來防止因(yīn)貨物摩擦對木托(tuō)盤造成的損(sǔn)害。

還有一種方式就是(shì)對木托盤進行定型烘幹處理，以此來解除托盤内部(bù)應力，同時也是為了控制木托盤内部的含水率，像蒸汽窯烘幹或真空窯烘幹都(dōu)是比較理想的方式。除了烘(hōng)幹處理之外，還要進行防腐處理，防腐液的(de)運用(yòng)需(xū)要二次(cì)烘幹，這樣(yàng)對再次消除木托(tuō)盤的應力也是十(shí)分有幫助的，從而改(gǎi)善木托盤的變形和開裂。

木托盤是目前廣泛使用的一種托盤，水平平台裝置(zhì)主要用于集裝箱的裝(zhuāng)卸，堆垛，裝卸，運(yùn)輸單位的貨物和産品的裝卸。那麼它在使用中要特别注意(yì)的一些問題有(yǒu)哪些呢?

    1.首先，根據(jù)正常的操(cāo)作标準(zhǔn)，木托盤可(kě)以充分發揮作用。它用于貨物的長期周轉(zhuǎn)，不易損壞，延長了産品的使用壽命，并降低了它(tā)的使(shǐ)用成本。

　　2.在叉車翻轉過程(chéng)中，請注意托盤的額外負載。通(tōng)常，它的額外動載荷不超過2噸。有時，在碼垛操作中(zhōng)，為了提高工作(zuò)效率，操作(zuò)員會(huì)直接從底(dǐ)部中取出碼垛的貨物，從而使(shǐ)先前的動态載荷加(jiā)倍(bèi)。實踐證明，過載是減少它使用量(liàng)的直(zhí)接原因。

　　3.木托盤應盡量遠離陽(yáng)光，以免老化和縮短使用壽命。但是，随着它的材料不斷創新，該産品逐漸應用于各種(zhǒng)戶外環境，長期在戶外使用不容易老化和變形。