山東魯達包裝有限(xian)公司

标準(zhun)木托(tuo)盤-标(biao)準木托(tuo)盤(pan)多少(shao)錢一個-魯(lu)達包裝(多(duo)圖) ：

目(mu)前國内的(de)木托盤的(de)消耗的材料(liao)主(zhu)要(yao)有(you)松木(mu)、冷杉、鐵杉或者其(qi)他(ta)的硬(ying)木，不(bu)同材(cai)料的(de)木托(tuo)盤的用途(tu)是不同的。由于木托(tuo)盤主要以(yi)原木材(cai)料為主(zhu)，在制(zhi)作(zuo)的時候(hou)，必須經過幹燥定型處理，且要(yao)消除内應(ying)力，後經過加工處理(li)後形(xing)成(cheng)型(xing)材闆(pan)塊，再用将型材(cai)闆裝訂成托(tuo)盤(pan)。現在(zai)都在(zai)提倡(chang)環保，木(mu)托盤成了物(wu)流(liu)中的“新(xin)寵(chong)”。

木(mu)托盤(pan)在世(shi)界各地被廣泛(fan)使用。由于(yu)其價(jia)格低(di)廉(lian)，抗彎強(qiang)度高(gao)，剛性好，承載力大，維修方(fang)便，精度高(gao)，不(bu)變(bian)形，采(cai)用(yong)高強度(du)螺杆進行加固，無需(xu)螺杆提升(sheng)，堅(jian)固性好。具有(you)良好的(de)耐低溫(wen)、耐高溫性(xing)能，應(ying)用範圍廣。木托(tuo)盤是物(wu)流作業(ye)過程中(zhong)重要的(de)裝卸、儲運(yun)設(she)備(bei)。叉車在現(xian)代物(wu)流中起着重要(yao)的作(zuo)用。

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視頻(pin)作者(zhe)：山東魯(lu)達(da)包裝有限公(gong)司

木托(tuo)盤以原木為材(cai)料，進(jin)行幹燥定(ding)型處理，減少水(shui)分，消除内應力(li)，然後進行切割、刨光(guang)、斷(duan)頭(tou)、抽邊(bian)、砂光等精整加(jia)工處理而形(xing)成(cheng)型材闆(pan)塊(kuai)，采用(yong)具有(you)防(fang)脫功能(neng)的（個别情況采(cai)用螺母結構）将(jiang)型材闆塊(kuai)裝(zhuang)訂成半(ban)成品托盤(pan)，後進行(hang)精整、防(fang)滑處理和封蠟(la)處理。木托(tuo)盤是(shi)現在使用(yong)廣(guang)的(de)托盤。

托盤(pan)的使(shi)用壽(shou)命主要取(qu)決于托(tuo)盤的正确使用和存放(fang)條件(jian)。在(zai)實際使(shi)用中，叉車的不當操作(zuo)是造成(cheng)托盤損(sun)壞(huai)主要(yao)的(de)因素，約占80﹪以(yi)上。此外，托(tuo)盤的(de)不超(chao)載使用和正确放(fang)置（确保(bao)受力在主(zhu)要承(cheng)重(zhong)處(chu)）也非常重(zhong)要。

魯達木托盤可以(yi)保(bao)護(hu)貨物(wu)不受損(sun)，木托盤(pan)對于運輸貨物(wu)的堆(dui)放起到了(le)不小的作用，但(dan)是在過程中，颠簸和振(zhen)動(dong)是不(bu)可少的。

下(xia)面就(jiu)來介(jie)紹一下，防(fang)震的小知(zhi)識：

1.裝(zhuang)卸

   托盤裝(zhuang)卸源(yuan)于以下幾(ji)個因素:

   (1)托(tuo)盤運輸采(cai)用機(ji)械一次裝(zhuang)卸較大數量的貨物，可(ke)以縮短(duan)作業時(shi)間、節省勞動力，從而提(ti)高運(yun)輸效率。

   (2)托(tuo)盤的自(zi)重(zhong)量小(xiao)，在貨物的裝卸、運輸中消耗的(de)無效(xiao)勞動(dong)較少(shao)。

   (3)使用叉車(che)使高層堆(dui)垛方(fang)便迅速，可(ke)以(yi)有(you)效利(li)用空(kong)間。

   2.實(shi)現作(zuo)業标(biao)準化

   以托(tuo)盤作(zuo)為集裝工(gong)具，将品(pin)種、形狀(zhuang)不一(yi)的(de)貨(huo)物統一集裝(zhuang)，可以實(shi)現标(biao)準化(hua)作業(ye)，提高作業(ye)效率，還可以把貨(huo)物(wu)放在輸送線上，實現(xian)搬(ban)運自動(dong)化。

   3.搬(ban)運靈活

   在貨(huo)物需要換裝(zhuang)時，托盤運輸可(ke)以将貨物(wu)連同(tong)托盤(pan)直接從一(yi)個運輸工(gong)具轉(zhuan)移到另(ling)一(yi)個運(yun)輸工具。顯然(ran)，相(xiang)對于傳(chuan)統的單(dan)件貨物(wu)運輸，托(tuo)盤運(yun)輸要(yao)靈活(huo)得多，也節省了(le)運輸工具的(de)等待時間(jian)。

   4.有(you)利于(yu)保護貨物

   托盤(pan)運輸(shu)是将(jiang)貨物(wu)連同托盤進行(hang)整體搬運，碼(ma)放在托盤上的貨(huo)物不需搬動，從(cong)而可(ke)以(yi)防止貨(huo)物的損毀、丢失(shi)、混裝等。這種(zhong)優點對出、人庫作(zuo)業頻繁(fan)以及保管多品種貨物(wu)的(de)中轉倉庫來說尤為重要。

   5.可(ke)以節約包裝費(fei)用

   碼(ma)放(fang)在托盤(pan)上的單件貨物可以簡(jian)化包裝(zhuang)，甚至不用(yong)包裝(zhuang)就可(ke)以直接裝(zhuang)運，這樣可(ke)以更(geng)加節(jie)約包裝費(fei)用(yong)，投資(zi)小，收效(xiao)快。

   6.适(shi)宜于(yu)國際(ji)運輸發展(zhan)的需要

   托盤運輸較好地(di)适應(ying)了第(di)三世界港口的(de)現狀，碼(ma)頭(tou)、倉(cang)庫(ku)無須新建或改(gai)進，即可提(ti)高工效，緩(huan)解當前的(de)港(gang)口擁擠狀況(kuang)。

   托盤運輸的局(ju)限性包(bao)括不适(shi)宜裝運體積較(jiao)大、形狀不(bu)一的(de)家具、機械以及(ji)散裝、裸裝、冷藏(cang)的貨物;也(ye)不能像集裝(zhuang)箱(xiang)那樣，可以密封地越(yue)過國境，快速在(zai)各種運輸方式之間(jian)轉(zhuan)換(huan)，完全适應(ying)國(guo)際多式(shi)聯運的發(fa)展。