貨架木托盤的(de)定(dìng)義：中國(guó)國家标準《物流術語》對托盤（pallet）的定義是，貨架木托盤，用于集裝、堆放、搬(bān)運和運輸(shū)的放置作(zuò)為單元負荷的貨物和制(zhì)品的水平平台裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，汽車配件用貨架木托盤，托盤現已廣泛應用于(yú)生産、運輸(shū)、倉儲和流通等領域，被認為(wéi)是20世紀物流産業(yè)中兩大關鍵性(xìng)創新(xīn)之一。托盤(pán)作為物(wù)流運作過程(chéng)中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與(yǔ)叉車配套使用在(zài)現代(dài)物流中發揮着巨大的作用。托盤(pán)給現代物流帶(dài)來的效益主要體(tǐ)現(xiàn)在：可以實現物品包裝的(de)單元(yuán)化、規範化和标準(zhǔn)化，還有(yǒu)保護商品，方便物流和上流。

按(àn)托盤的(de)材質:用途、台面、叉(chā)車的叉入方式和結構區分(fèn)，托盤有(yǒu)多種類型(xíng)。尤其在一些要求(qiú)快(kuài)速作業的場合，由于托盤作業效率高、安全穩定，庫(kù)房倉庫專用貨架木托盤，所以各國更紛(fēn)紛研制了多種(zhǒng)多樣的專用托盤。例如平闆玻璃集裝托盤、輪(lún)胎專(zhuān)用托盤、長尺寸物托盤和(hé)油桶專用托盤等等。

貨架托盤：以原木為材料(liào)，進行(háng)幹燥定型處理，減少水分，消除内應力，木(mù)托盤以原(yuán)木為材料(liào)，進行幹燥(zào)定型處理，減(jiǎn)少水分，消除内應(yīng)力，然後進行切割、刨光、斷(duàn)頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材闆塊，采用具有防脫功能的射釘(個别情況采用螺母結構）将型材闆塊裝訂成半成(chéng)品托盤，後進行精整、防滑(huá)處理和(hé)封蠟處理。

連西人：高經理    壹捌陸五三一四5262

貨架托盤的規格标(biāo)準：由于托盤規格的标準影響着不同地區和國(guó)家集團的經濟利益，在(zài)托盤(pán)問題上的利益平衡，在短時期内幾乎難以做到(dào)，一些已在某些地(dì)區和國家推行的(de)托盤規格已不可能相互妥協與退讓。

這樣，ISO統一全球聯運托盤的規格(gé)存在很大的困難，終隻能對已在相關(guān)地區和國家推行的1200 mm×l000mm、1200mm ×800mm、l219mm×l016mm(即(jí)48英寸×40英(yīng)寸(cùn))、l140 mm×l140 mm、l100 mm×l100mm和1067mm×l067mm等6種托盤的規格在ISO 6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公(gōng)差(chà)》中采取兼容并包的态度，将這(zhè)6種托盤的規格并列成為全球(qiú)通用(yòng)的國際标準。

托盤(pán)的特點：

優點：成本(běn)低，自中小；返空容易；裝盤容易；裝載(zǎi)量适宜，定制貨(huò)架木托盤，組合量較大；可節省包裝材料，降低包裝成本。

缺點：對貨(huò)物的保護性不如集裝箱(xiāng)；容易損毀；不宜露天存放，需要(yào)有倉(cāng)庫設施；托盤本身的回運需要消耗資源。

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