貨架托盤的規格标準：由于(yú)托盤規格的标準影響(xiǎng)着不同地區和國家(jiā)集團的經濟利益，在托盤問題上的(de)利益平衡(héng)，在短時期内幾乎難以做到，汽車配件用貨架木(mù)托盤，一些已在某些地區和國家推行(háng)的托(tuō)盤規格已不可能相互妥協與退讓。

這樣(yàng)，ISO統一全球聯運托盤的規格存在很大(dà)的困難，終隻能對已在相關地區和國(guó)家推行的1200 mm×l000mm、1200mm ×800mm、l219mm×l016mm(即48英寸×40英寸(cùn))、l140 mm×l140 mm、l100 mm×l100mm和1067mm×l067mm等6種托盤的規格在ISO 6780《聯運通用(yòng)平托盤主要尺寸及公差》中采取(qǔ)兼容并包的(de)态度，将這6種托盤的(de)規格并(bìng)列成為(wéi)全球通用的國際标準。

托盤的特點(diǎn)：

優點：成本低，自(zì)中小；返空容易；裝盤容易；裝載量(liàng)适(shì)宜，組合量較大；可節省包裝材料，降低(dī)包裝成本。

缺點：對貨物的保護性不如集裝箱；容易損毀；不宜露天存放，需要有倉(cāng)庫設施(shī)；托盤本身的回運需要消耗資源。

貨(huò)架(jià)木托盤(pán)的定義：中(zhōng)國(guó)國(guó)家标準《物(wù)流術語》對托盤（pallet）的定(dìng)義是，貨架木托盤，用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單(dān)元負荷的貨物和制品的水平平台裝置(zhì)。作為(wéi)與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現已廣泛應用于生産、運輸、倉(cāng)儲和流通等領域，被認為是20世紀(jì)物流産業中兩大關(guān)鍵性創新之一。托盤作為物流運作(zuò)過(guò)程中重要的(de)裝(zhuāng)卸、儲存(cún)和運輸設備，與叉車配套使用在現代物流中發揮着巨大的作用。托盤給現代物流帶來的(de)效益主要體現在：可以實現物品包裝的單元化、規(guī)範化和标準化，還有保護商品，庫房倉庫(kù)專用貨架木托盤，方便物(wù)流和(hé)上(shàng)流(liú)。

按托(tuō)盤的(de)材質:用途、台面、叉車的叉入方式和結構(gòu)區分，托盤有多種類型(xíng)。尤(yóu)其(qí)在一些(xiē)要求快速作業的場合，由(yóu)于托(tuō)盤作業(yè)效率(lǜ)高、安全穩定，立體庫貨架木托盤(pán)，所以各國更紛紛研(yán)制了多種多樣的(de)專用托(tuō)盤。例(lì)如平闆玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物(wù)托盤和(hé)油桶專用托盤等等。

貨架托盤：以原(yuán)木為材料，進行幹燥定型(xíng)處理，減少水分，消除内應力，木托盤以原(yuán)木為材料，進行幹燥定型(xíng)處理，減少水分，消(xiāo)除内應力，然後進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽(chōu)邊、砂光(guāng)等精整加工處理而形(xíng)成型材闆塊，采用具(jù)有防脫功能的射釘(個别情況采用螺母結構）将型材闆(pǎn)塊裝訂成半成(chéng)品托盤，後進行精整、防滑處理和封蠟處理。

連西人：高(gāo)經理    壹捌陸五三一四(sì)5262

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