對于魯達木托盤生産廠家來說，想要赢得更(gèng)大效益，對于産品的發貨(huò)事項是(shì)需要牢牢記住的，以下的知識将着重該發貨注意的事項為您詳細的盤點：

   1、物料管理科接到“訂貨通知單(dān)”時，經辦人員應依木托盤規格及訂貨通知單編号順序列檔，内容不明确應即時(shí)反映業務部門确認。

   2、因客戶業務(wù)需要，收貨人非訂購(gòu)客戶或收貨地點非其營(yíng)業所在地的，依下列規定辦理：

   （1）經銷商(shāng)的訂貨、交貨地點非其營業所(suǒ)在地，其“訂貨通知單”應(yīng)經業務部主管核簽方可辦理(lǐ)交運。

   （2）收(shōu)貨人非訂購客戶應有(yǒu)訂購客戶出具的(de)收貨通知始(shǐ)可辦(bàn)理交(jiāo)運。

   3、物料管理科接獲“訂制（貨）通知單”才能發貨，熏蒸實木(mù)托盤(pán)定制，但有交運日期(qī)的，依其日期交運。

   4、訂制(zhì)品（計劃品）在客戶需要日期前(qián)繳庫或“訂貨通知單”注(zhù)明“不得提前交運”的，物(wù)料管理科若因庫位問(wèn)題需提前交運時，應先聯絡業務人員轉知客戶同意，且收到(dào)業務部門的出(chū)貨通知後始得提(tí)前交運，若系緊急出貨時，應由業務部主管通知物料(liào)管理科主管先予交運，熏(xūn)蒸(zhēng)實木托(tuō)盤生産廠家，再補辦出貨通知手續。

   5、訂制品交運前，物(wù)料管理科如接到業務部門的暫緩出貨通知時(shí)，應立即暫運，等收到業務部(bù)門的出貨通(tōng)知後再交運。緊急時可由業務部門主管先以電話通知物料管理科主(zhǔ)管，但事後仍應立即補辦手續(xù)。

   後是“木托盤交運單”填立後，須于“訂貨通知單”上填注日期、“成品交運單”編号及數量等以了解交運情況，若已交畢結案則依流水号順序(xù)整理歸檔。

木(mù)托盤用于集裝、堆(duī)放、搬運和運輸的放置作為單元(yuán)負荷的貨物和制品的水(shuǐ)平平台裝置。作(zuò)為與集裝箱類(lèi)似的(de)一種集裝設備(bèi)，托盤現已廣泛應用于生産、運輸、倉儲和流通等領域，用途範圍廣。

木托盤應盡可能小(xiǎo)心輕放，避免 落地式時承受力不勻稱，發病毀壞。但是，在實踐活動的應用中，小心輕放是不符合實踐活動的。這就需求對木托盤本身的耐沖擊性需求很高。加上木托盤材料的耐心。

木托盤主要用在物流行業，主要原因是物流行業裡運輸的貨物比較(jiào)多，使用木(mù)托(tuō)盤正(zhèng)好。木托盤(pán)與叉車(chē)配合，實現物料(liào)的機械化搬運工作;木托盤與貨架的結合應用，實現對(duì)物料的有序堆垛(duǒ)存放，并大幅度提(tí)高空間的利(lì)用率;木托(tuō)盤共用體系(xì)，可以大幅度降低(dī)物流工作成本(běn)。

木托盤生産廠家在對運輸中很(hěn)多細節是(shì)必(bì)須注意的：    

不管是什麼(me)物品，都需要運(yùn)輸，熏蒸實木托盤廠家，我國空運和海運标準，木(mù)托盤運輸要(yào)有不同的注意細節。

海上運輸：由于(yú)集裝箱的内部高度為2.35米(mǐ)左右，算上木托盤的厚度以及留給叉車工作離地的間隔，魯(lǔ)達木托盤生産廠家認為高不(bú)要超過2米。詳細還要看你木托盤的重量(liàng)。友情(qíng)提示，西雙版納熏蒸實木托盤，裝至這麼高一定需要加固好，不然在裡面太高，容易倒。    

空中運輸：由于飛機機型不一樣(yàng)，所以限(xiàn)至高不一樣，同時安(ān)檢也有限(xiàn)制，不能超過1.6米(mǐ)，否則上不了飛機的。    

木托(tuō)盤廠家在(zài)平(píng)時使(shǐ)用中，盡管靜态木托盤也能(néng)讓企業受益不少，但對于企業，托盤更大的亮(liàng)點還在于帶闆運輸過程。這(zhè)其(qí)中的價值，主要體現在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年(nián)，随着人工成本的飙升，帶闆運輸在裝卸費(fèi)用方面(miàn)的價值也開始體(tǐ)現出來，不少國内零售企業萌生對帶闆運輸的興趣(qù)。

事實上，木(mù)托(tuō)盤廠家統計使用(yòng)木托盤的成本(běn)隻占倉儲成本的5%左右，而倉儲成本(běn)也不過是物流成本的20%，真正對物流成本産生影響(xiǎng)的還是帶闆運輸。    當(dāng)企業的配送中心到達一定規模之後，在同等規模(mó)情況下，帶闆運輸和不帶闆運輸，對于倉庫的使用效率影響非常大。

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