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塑料托盤-魯達包裝(誠信商家)-網(wǎng)格塑料托盤 ：

客戶在采購(gòu)塑料托盤後，通常采用陸地運輸為主(zhǔ)。那麼，在運輸(shū)過程中都有哪些注意事項呢?

一(yī).運輸車輛的選擇(zé)：一般(bān)國内(nèi)的的貨車長度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種類上可分為小型貨車、高欄貨車、高底盤。從承載塑料托盤的數量(liàng)上來說、高底盤貨車是适合運(yùn)輸。

二、裝車(chē)過程：裝車一般都是機械(xiè)叉車進行裝載(zǎi)作業，裝在(zài)過(guò)程中盡量保持勻速度進退(tuì)和上下，差準插(chā)孔位置避免急刹、急轉引起塑料托(tuō)盤受損。

三、封車過程：初次運輸(shū)塑(sù)料托盤(pán)的司(sī)機不(bú)知道怎麼封車、按照(zhào)一般貨物的(de)封車辦法，往(wǎng)往就導緻了塑料托(tuō)盤的破(pò)損。一般(bān)建議使用夾闆來固定托盤。如實在沒有加班可以考慮網兜。

做好上述三點，可極大确保塑料托盤在運輸過程中的安全，不(bú)會産生破損(sǔn)或者(zhě)由于相(xiàng)互擠壓所造(zào)成的損毀。

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視頻作者：山(shān)東(dōng)魯達包裝有限公司

    有人将塑料托盤(pán)當做(zuò)包裝的附屬物品，隻将塑(sù)料(liào)托盤的使用範圍(wéi)限制在轉移裝卸環節。随着物(wù)流的發展，不斷增加的人知道到了塑料托盤的主要效果，塑料托盤在物流的各個環節中(zhōng)，是不行替(tì)代的。

   塑料(liào)托盤物流(liú)和集(jí)裝箱物流是集裝單(dān)元化物流的兩大(dà)分支，是現代物流的“寵兒”。

   集(jí)裝單(dān)元化(huà)，是以集裝(zhuāng)單元為根底安排的裝卸、轉移、貯存和運(yùn)送等物流活動的方式。集裝單元貨(huò)品以塑料托盤為(wéi)主，與船舶、飛機、吊車、貨架、叉(chā)車、集裝箱、轎車、火車(chē)、倉庫(kù)等有關設備相結合(hé)，實現物流各環(huán)節的運作與施行，達(dá)到低成本(běn)、率。

   塑(sù)料托盤是基本的物流用具，是全部進程中要(yào)害的根底構成要素；由塑料托盤構成的(de)集裝單元化，為物流标準化、機械化工(gōng)作發明了條件；使用塑(sù)料托盤的集裝(zhuāng)單元化，可促進物流工作的通暢和速度的提高。

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标準及主要規格：

      當前，中國(guó)的托盤規格相當混(hùn)亂。除機械工業系(xì)統使用JB3003—81規定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規格的托盤外，1996年，中國交(jiāo)通科研院又提出将ISO6780：1988《聯運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用(yòng)為中國托盤的國家标準。以後，原國家技術監督局以GB/T2934—1996标(biāo)準系列文号批準并發布(bù)了這個等(děng)效标準，其(qí)中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個托(tuō)盤規格。

周轉方式托盤：

      專業大會的(de)統計表明，現階段中國托盤在(zài)使用中基本是企業内部周轉。對于(yú)生産(chǎn)企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用範圍從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運(yùn)。對于(yú)物流(liú)企業，托盤也局限于企業内部調配使用，尚沒有形成(chéng)一個(gè)托盤順暢流(liú)通的(de)機制。

 塑料托盤可以在衆多行業中運用。選擇自己的行業，對号入座吧！請撥打以(yǐ)上聯(lián)系電話咨詢。