木托(tuō)盤-魯(lǔ)達包裝(在線咨詢)-叉(chā)車木托盤(pán)
木托盤-魯達包裝(在線咨詢)-叉車木托盤

托(tuō)盤廠(chǎng)家表示,很多消費者在使用木托盤的時(shí)候不管不顧,造成産(chǎn)品的(de)損耗過大,所以建議大家在(zài)使用的時候先了解一下它的使用方(fāng)式和保養(yǎng)技巧,這樣可以延長它的命。

因為它(tā)是木(mù)質産品,所(suǒ)以在使用的時候壽命是有限(xiàn)的(de)。由于它容易招惹蟲子(zǐ),所以需經熏蒸等法子處理火線可出口(kǒu)。同時易受潮(cháo)、發(fā)黴、蟲蛀,木托盤,應用時必定要把穩。當然(rán)它還會受到氣候的影響,我(wǒ)們在使用的時候要注意避免惡劣氣候對它的影響,這樣才能更好的使用。

同時還(hái)要注意的(de)是好,我們在使用時不要超過它的承重能力,因(yīn)為大部分産品的損壞都是因為(wéi)超載造成的, 必要的時候可以(yǐ)配合鋼(gāng)制架構使用。



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托盤用于貨運,以保護您的貨物。此外,對(duì)于承運人而言,木托盤運輸使貨物處理 有效,并有助于 大(dà)化拖車空間。雖然它們可以定制,但有些木托盤尺寸被認為是貨運(yùn)行業的标準尺寸。 木(mù)木托盤包裝的構造(zào)是為了方便叉(chā)車的運輸。以(yǐ)下是木托盤運輸 常見(jiàn)的叉形入(rù)口類型。

1. 雙向木托盤僅在(zài)兩端有叉車開口,也被稱(chēng)為“無缺口” ;

2. 部分四通入口(kǒu)木托(tuō)盤在兩端具有(yǒu)标準叉車開口(kǒu),在其餘端部具(jù)有較(jiào)小側開口;

3. 四向進入木托盤的 側面都有(yǒu)叉車開口,以便完全進(jìn)入;

4. 木托盤具有雙向叉車(chē)開口,并使用縱梁闆(pǎn)來支撐單元負載;

5. 木托盤有一個四向叉車(chē)入口,并使用實木塊來支撐負載;

這些木托盤的設計和構造(zào)可以運輸 價值的貨物。它們是扁平(píng)的運輸結構,在通過叉車(chē),木托盤(pán)搬(bān)運車,前(qián)裝載機,工(gōng)作節省器,其他頂(dǐng)升裝置或起重機(jī)升高的同時以穩定的方式支撐貨物。它們由未經加工的或“綠(lǜ)色”木(mù)材(cái)制成。木質木托盤包裝可以窯幹,或者由窯幹木材制成,叉車木托盤(pán),以(yǐ) 大限度地減少污(wū)染并(bìng)提供 高的性(xìng)能(néng),水分含量(liàng)為18-22%或(huò) 低的木材将帶來 好的強度,減(jiǎn)輕(qīng)重量和運輸(shū)成本。






為(wéi)了更好地利用木托盤的産品,我(wǒ)們需要注意以(yǐ)下内容。
一(yī)是避免實(shí)木托盤堆垛過高,部分廠家為節約倉庫場地,将木(mù)托盤(pán)多層堆垛(duǒ),這樣将造成底部木托盤壓力過大,而且超高易倒塌造成事(shì)故,反而得不償失,通(tōng)常情況下木托盤隻能堆垛兩(liǎng)層,且貨物(wù)間應加置木質蓋闆(pǎn);二是要避免叉車傷害,在移動木托盤時,兩叉之間的距離應盡量放(fàng)寬至木托盤的進叉口(kǒu)外緣,進叉(chā)深度應大于(yú)整個木(mù)托盤深度(dù)的2/3以上,避(bì)免(miǎn)急刹、急轉引起卡(kǎ)闆受損、造成(chéng)貨物倒(dǎo)塌。
此外還要注意超(chāo)載的問題(tí),通常木托盤在采購時應提詢問清楚載重範圍,在使用中不宜超重超高,高度一般控制在木托(tuō)盤寬度的(de)3分之2為宜。






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