塑料托(tuō)盤的特殊色

在塑料托盤産品中隻有兩個顔色是屬于常見色，也就是藍色和黑色(sè)，這兩種(zhǒng)顔色代表着不同品(pǐn)質的塑料托盤。

藍色塑料(liào)托盤是我們常見的，主要是用來周轉使用的(de)，這種塑料托盤的質量通常比(bǐ)較好，；黑(hēi)色塑料托盤主要(yào)是出口用塑料托盤，由于是一次性(xìng)出口(kǒu)使用的，所以在質(zhì)量上肯定沒有辦法與藍色的塑料托盤相比，質量較差。在還有别的特殊顔色例如(rú)黃顔色，綠色都是比較常見的，這幾種别顔色的塑料托盤一般都是需求量(liàng)比較大的廠家從塑料托盤生(shēng)産廠(chǎng)家訂購的，也(yě)就是特殊制作的，在市面上很難買的到，市(shì)面流通的(de)塑料托盤一(yī)般都為藍色。

塑料托盤物流管理現狀以及物流管理流程，供應物(wù)流、銷售物流等，分散在不同的部門(mén)，沒有(yǒu)統一的物流(liú)管理組織。塑料托盤的采購和供應(yīng)主要由供應處負責。

塑料托盤的運輸由供應商提供，主(zhǔ)要采用汽車運輸。原輔料主要堆放在位已經能(néng)滿(mǎn)足需求(qiú)。同時，從實(shí)際情況來看，塑料托盤生産廠家可(kě)以滿足生産需要。目前采取“直銷+經銷”的銷售模式，産品的運輸主要有(yǒu)水路和公路(lù)兩種方式，物流塑料托盤，另輔以少量的鐵路運輸作補充。塑料托盤配送物流由儲運處負責(zé)。現有的産品運輸(shū)管理較松散，企業向批發商(shāng)的運輸和批發(fā)商向零售(shòu)商或用戶的運輸兼(jiān)有配送和用戶(hù)自提運輸的模式，完全處于自由協(xié)商的狀态(tài)，缺乏統(tǒng)一(yī)的調度和協調。塑料(liào)托盤物流業務剝離分析，自營(yíng)物流分析儲運負責，整合運輸公司和儲運公司三家公(gōng)司。主要運輸物資有生品，其中自營物流量僅負責(zé)廠内(nèi)流轉。目前，塑料托盤運輸公司(sī)各自為政，沒有一個專門(mén)的物流管(guǎn)理組織來對(duì)物(wù)流(liú)成本進行控制，難以系統化管理與(yǔ)控制。信息化水平低，對車輛的調度、監控、管(guǎn)理等多(duō)采用手工操作，沒有一(yī)個集供、産、銷、物流一體化管理(lǐ)的系統平台。塑料托(tuō)盤物流業務剝離分析，通過面向社會(huì)公開招标方式對外承包，按線路(lù)、貨運量等外包給8家物流企業。産業(yè)與物流業聯動發展對策研究，塑料托盤定制，物流外包采用傳統的招(zhāo)标方(fāng)式，對物流服(fú)務商的(de)選擇停留在以運價為主的思維上，塑料托盤，還沒考慮從戰略(luè)的角度進行物流(liú)合作夥伴的選擇(zé)，沒有充分認(rèn)識企業與(yǔ)物流外包服務商之間長期友好合作關系是企業長期穩定發展的重要(yào)基礎。

動(dòng)載指使用電動叉車(chē)或手動液(yè)壓托盤(pán)搬運車一次所能允許舉起的更大重量。一般輕型系列(liè)搬動能(néng)承(chéng)重0.5噸，标準系列托盤能承重1噸，重載系列托盤能承重1.5-2噸；如果在貨架上的載重達到一噸，而且貨架(jià)中間沒有鋪(pù)闆或擱(gē)條，就(jiù)必須采用重載系列托(tuō)盤。

于占地面積大(dà)并以水平運輸為主的場合，若用手(shǒu)動液壓搬運車搬運則适合選用單面托盤；若用電動(dòng)叉車搬(bān)運，則單面托盤和雙(shuāng)面托盤都适合；若需堆碼(mǎ)貨物，即托盤的(de)底部和下方貨物的(de)上面相重合，則用雙面托盤或田字型的單面托盤；若用可自(zì)行的機動(dòng)托盤搬運車搬運，則底部沒有連接條的九腳型單面托盤。

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