随着通用木托盤的出現(xiàn)和物流系統化程(chéng)度的(de)提高,通用化的普及勢在必行,繁重的人工裝卸(xiè)将被取(qǔ)代。托(tuō)盤通用化的重要性越來越明顯。如果行業使用的托盤尺寸規格不統一,行(háng)業就沒有普适(shì)性,木托盤加(jiā)工,運營的成本也無法降低。托盤(pán)通用化有(yǒu)很大的優勢,如減少了繁重的勞動(dòng),木托盤廠家,采用基本單位提高了效率(lǜ),防止了重要貨物在運輸過程中的損壞。
實現通用木托盤的前提是各行業要有共同的條件。例如,它(tā)應與公共交通工具(如卡車)一緻,并與搬運設備的橫向寬度相(xiàng)匹配。在自動化機械設備中,隻有滿足強度高、适應各種載荷、環保要求、易于維(wéi)護、便于重複使用等所有要求,才能(néng)實現。
以維修為例。在修理木托盤時,為了能夠(gòu)長(zhǎng)時間(jiān)使用,一個堅固且易于(yú)修理的木托盤(pán)自然會受到歡(huān)迎。如果原材料成本低,形狀簡單,制造工藝不複雜就(jiù)更好了。
綜合考慮(lǜ),在确定一(yī)般木托盤規格(尺(chǐ)寸規格)時(shí),必須考慮在(zài)選擇規格時采用目(mù)前廣(guǎng)泛流通的、大多數企業可以接受的(de)尺寸,都是為了盡快推廣。但是(shì),用戶群體(tǐ)隻是考(kǎo)慮的一個方面,木(mù)托盤,決定什麼是基準條件也很重要。一般來說,必須從(cóng)長遠的角度出發,綜(zōng)合論證通用性(xìng)、方便性、強度、維(wéi)護性、成本等條件(jiàn)來選擇。
物品在進行運輸轉移、儲存時大部分都是運用到木托盤,那(nà)麼這些運輸過程中起到了哪些(xiē)作用呢?
1.讓(ràng)運輸省時省力
木托盤(pán)的運用(yòng)減少了運輸時的耗費,節(jiē)約了人力資本,在需要将貨物進行(háng)搬運時,能夠将其與貨物同時(shí)進行搬運,不用像傳(chuán)統式的貨物單件運輸一樣需要進行先卸掉再(zài)裝上的過程,方便了貨(huò)物的搬運。
2.保持标準化運用
能夠将形狀規格(gé)不一的貨物裝車在标準(zhǔn)規格的托盤上,使貨物标準化的進行(háng)運輸及其不同工作,這提高了貨運物流運(yùn)輸的工作效率,也便捷機械的(de)自動化搬運等。
3.維護能力強
在運輸過程中就已經與木托盤産性一(yī)個整體,不用進行(háng)繁瑣的貨物再裝卸搬運過程,也減少了貨物在裝卸(xiè)搬運過程中(zhōng)的磕磕碰碰毀壞、混放乃至遺失等(děng)狀況(kuàng)的産生。
4.不包裝開支
貨物不用進(jìn)行繁雜的包裝,隻要(yào)簡易(yì)的(de)包裝就能(néng)夠良好的(de)進行貨運物(wù)流運輸(shū)與工作,那樣就不用過多(duō)的包裝開支,節省成本,增加收益。
當然木托盤(pán)并非沒有它的局限,例(lì)如大物(wù)品也不适(shì)合使用這個進行運輸,冷藏等儲存方法的貨物也不适合進行這(zhè)樣的工作,木(mù)托盤生産,也不太可能像海運集裝箱一般密封跨國(guó)。
木托盤與(yǔ)集裝箱一樣(yàng),是物流和貨運業的設備,其重要性無法形容。如何選擇的木托盤。随着市場需(xū)求的(de)不斷增加,生産木托盤的公司數量也在迅速增加。就木托盤市(shì)場而言,有很(hěn)多情況,如空心托盤(pán),無縫木托盤,垂直木(mù)托盤等。買家,我們應該如何選擇具有成本效益的(de)木托盤?
首先,根據貨(huò)物的規(guī)格,托(tuō)盤的尺寸應該定制。
1*1米(mǐ)、1.2*1米、1.2*1.2米或其他規(guī)格。有些貨物包裝比較大。整體(tǐ)規格可以比木制托盤的規格大幾厘米,使材料在不影響使用的情況下得以保存。
其次,要确定(dìng)fork的方式以及它是否在兩側都使用,fork的方法是:
1、兩側為叉盤,四周為叉盤(pán)。
注:叉車和手動叉車不同,因為(wéi)叉車的(de)種類不(bú)同,而手(shǒu)動叉車(chē)的設計也不同。機動可以小7.5厘米左右。這是更(gèng)經濟和堅實的。
2、使用兩(liǎng)側的托盤。
如(rú)圖所示(shì),為了堆放高用途(tú)托盤,應考(kǎo)慮雙面托盤或底部(bù)有拉(lā)伸(shēn)條的托盤:天子底部托(tuō)盤、日本底部托盤堆放高用途托盤。相對單方價格比雙(shuāng)邊價(jià)格便宜。
再看一(yī)下貨物的重量:
重型貨物需要較厚的木闆和釘子。普通2厘米闆厚可承受1-2噸以上的動載荷。木托盤面闆比墊片更堅固,更(gèng)昂貴。面闆墊片托盤。
還(hái)有許多其他的因素需要考慮:是否要幹燥、抛光、弄髒。
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