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魯達包裝(圖)-木托盤出口-木托盤 ：

木托盤（托盤），又稱棧闆(pǎn)、夾闆，取(qǔ)自我國(guó)國家(jiā)标準“物流術語”，是(shì)指集裝箱、堆垛、裝卸和運輸(shū)的貨物和産品(pǐn)作(zuò)為單位載荷放置在水平平台上的(de)裝置。托盤作(zuò)為一種類似集裝箱的集裝箱設備，在生産(chǎn)、運輸、倉儲、流通等領域得到了廣泛的(de)應用。

A、液壓車和叉車在使用木(mù)托盤過程中，叉刺之間的距離應盡量放(fàng)寬至木托(tuō)盤的進叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于(yú)整個(gè)木托盤深(shēn)度的2/3以(yǐ)上。進叉深度(dù)應大(dà)于整個木(mù)托盤深(shēn)度的2/3以(yǐ)上(shàng)。

B、液壓車和叉車在使用木托(tuō)盤運動過程中，濟南木托盤，應保持勻速度進退和上下，工業(yè)木托盤(pán)，避免急刹、急轉引(yǐn)起木托盤受損(sǔn)、造成貨物(wù)倒塌。

C、木托(tuō)盤上貨架時，應保持木托盤在貨架橫(héng)梁(liáng)上地平穩放置，木托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

2、固定(dìng)方式(shì)木托盤承載貨物的固定方式。木托盤承載的(de)貨物進行固定方式主要(yào)有捆紮(zhā)、膠合束縛、拉(lā)伸包裝，木托盤(pán)訂做，并可相互配合使用。

3、載重(zhòng)重量(liàng)木托盤的載重質量(liàng)。每個木托盤的載重質量應小于或等于2噸(dūn)。為了保證運輸途中的(de)安(ān)全，所載貨物的高度，不應超過木托(tuō)盤寬度的三分之二。

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視頻(pín)作者：山東魯達包裝(zhuāng)有限公司

木托(tuō)盤(pán)的利用率越來越高，不僅在物流(liú)周轉中，而且在倉儲中(zhōng)。雖然它沒有(yǒu)克服腐(fǔ)蝕的脆弱性，但其結構因物(wù)流的要求而不同，同時更堅固耐用，更适合多種行業(yè)的不同使用。

首先，在木托盤的結構中，根據裝載的貨物(wù)是否要堆放(fàng)選擇，它仍然是雙面(miàn)托盤(pán)流行。單(dān)面托盤不适合堆放，因為它隻有一個承(chéng)重面，否則隻會對基材造成損壞。裝貨後，你需要選擇雙面托盤。二是托盤(pán)作為樓闆使用，即貨裝後托盤不移(yí)動，但祈求防潮(cháo)防水的功能，可以選擇結構簡單、成本低廉的托盤。例如一個簡單的木(mù)制托盤或一個(gè)簡單的塑料托盤，但應注意托盤的平衡。第三，如果托盤被用在立體語庫的架子上，考慮托(tuō)盤(pán)結構是否适合架子上的代碼。貨(huò)架上使用的托(tuō)盤應盡量選用四(sì)面叉盤(pán)，方便叉車貨物，提高工作效率。這樣(yàng)的托盤一般選擇字段字體的結構。用于(yú)運輸、搬運、裝卸的托(tuō)盤應選用強度高、移動荷載大的托盤。

木(mù)托盤的應用在包裝運輸行業(yè)中非常(cháng)多(duō)且使用，其的使用大多數用作産品的中轉和運輸，所以其的尺寸都有一定(dìng)的标準，為了更加方便且(qiě)合适的放(fàng)在運輸工具内，今天就來給大家說說這方面的問題。

木托盤尺寸是包裝尺寸、隔間尺寸和(hé)單位尺寸的核心。隻有(yǒu)以(yǐ)木托盤的尺寸(cùn)為标準，包裝規格、貨車車廂(xiāng)、火車車廂、集裝箱櫃等配套規格(gé)和系列化規格才是能體現裝卸、儲(chǔ)存、運輸合理性和效率的。操作和包裝操作。

此外，木托盤的尺寸還(hái)與集裝箱單元(yuán)的尺寸(cùn)有關。集裝箱單元的尺寸還與包裝單元的尺寸、卡車車廂、鐵路貨車、倉(cāng)庫通道(dào)和貨(huò)物尺寸有關，甚至還與物流基礎有關。裝卸場地設施、火(huǒ)車站、港口、碼頭等的結構構造，裝卸機械的标準尺寸。