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木托盤-魯達包裝(在線咨詢)-木托盤公司 ：

木托盤被廣(guǎng)泛應用于集裝(zhuāng)、堆(duī)放、搬運和運輸的(de)放置作為單元(yuán)負荷(hé)的貨物和制品的水平平台裝置。木托盤在運輸物(wù)流中(zhōng)起到不可或缺的地位，木托盤雖說功能強大有事也會(huì)給我們帶來一些困擾例(lì)如：發黴。

木托盤(pán)的發(fā)黴是由于黴菌侵(qīn)蝕木(mù)材而引起(qǐ)的，不同的黴菌(jun1)在木材的表面形成不同顔色(sè)的(de)黴斑，如黑、綠、黃紅、藍綠等。黴菌喜好(hǎo)潮濕的環境，因此沒有(yǒu)經(jīng)過幹燥的原木端頭、闆方材、木托盤很容(róng)易發黴，尤其是闊葉材的邊材部分。木材(cái)的發黴(méi)通常隻限于表層或靠近表面很淺的層，隻有在适宜(yí)的條件下菌絲才會向内部侵入。通(tōng)常發黴對木材的強度是沒有影響的。通常來說，木托盤(pán)發黴主要(yào)在倆(liǎng)個方面會出現(xiàn)問題，一個是制作過(guò)程，一個是(shì)運輸過程；

木托盤的平均(jun1)使用(yòng)時(shí)間大約為3-5年，對于在不斷承載重物的産品來說，這當然不(bú)是短(duǎn)暫的壽命。但是(shì)，我們知道，每個(gè)供應(yīng)鍊管理者的目标增(zēng)加托盤的使用(yòng)時間，并且每天處理托盤的員工。因為免熏蒸(zhēng)木托盤的(de)使用(yòng)壽命越長意味着托盤上花費越少。我們将分享如何增加托盤時長(zhǎng)的技能，并重複使用，以獲(huò)得具成本效(xiào)益的(de)托盤解決方案。大多數木托(tuō)盤損壞是由于人為錯誤和不斷需要工作。通過培訓員(yuán)工如何正确裝載和管理托盤，您可以減少托盤損壞，這(zhè)将助于(yú)增加木托盤的使用(yòng)壽命。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

木托盤與集裝箱一樣，是物流和(hé)貨運業(yè)必(bì)不可少的設備，其重(zhòng)要性無(wú)法形容。如何選(xuǎn)擇性價比高的木(mù)托盤(pán)。随着市場需求(qiú)的不斷增加，生産木托盤的公(gōng)司數量也在迅速增加。就木托(tuō)盤市場而言，有很多情況，如空心托盤，無縫木托盤(pán)，垂直(zhí)木托(tuō)盤等。買家，我們應該如何選擇(zé)具有成本效益的(de)木托盤？

首先(xiān)，根據貨(huò)物的規格，托盤的尺寸應該定制。

1*1米、1.2*1米、1.2*1.2米或其(qí)他規格。有些貨物包裝比較大。整體規格可以(yǐ)比(bǐ)木制托盤的規格大(dà)幾厘(lí)米，使(shǐ)材料在不影響使用的情(qíng)況下得以保存。

其次，要确(què)定fork的方式以及它是否在兩側(cè)都使用，fork的方法是：

1、兩側為叉盤，四周為叉盤。

注：叉車和手動叉車不(bú)同，因為叉車的種類不同(tóng)，而手動叉車的設計也(yě)不同。機(jī)動可以小7.5厘米左右。這是更經濟(jì)和堅(jiān)實的。

2、使用兩側的托盤。

如圖所示，為了堆放高用(yòng)途托盤，應考慮雙面托盤或底部有(yǒu)拉伸條的托盤：天子底部托盤、日本(běn)底部托盤堆放高用途托(tuō)盤。相對單方價格比雙邊價格便宜。

再看一(yī)下(xià)貨物的重量：

重型貨物需要較厚的木(mù)闆和釘子。普通2厘米闆厚可承受1-2噸以上的動載荷。木托(tuō)盤面闆比墊(niàn)片更堅固，更昂貴。面闆(pǎn)墊片托(tuō)盤。

還(hái)有許多其他的因素需要考慮：是否(fǒu)要幹燥、抛光、弄髒(zāng)。

未來木(mù)托盤的發展趨勢是降低中(zhōng)間(jiān)環節和物流成(chéng)本。物流決定(dìng)物流(liú)。隻有實行商品的合理流通(tōng)，才能促進物流的合理化(huà)。木托盤物(wù)流技術現代化。

　　因此，為了進一步發展我國物流，更好地實施(shī)物流合理化，在有條(tiáo)件的地區逐步建(jiàn)立現代化立(lì)體倉庫，減少占地面積，擴大倉儲能力，實行機械化作業，采用現代運輸方式，采用集裝箱等先進的運輸工具(jù)，提高運輸效率，降低成本，縮短運輸時間，降低物流成本。
　　此外，物流标準化(huà)要加快物流的建設、促進物流合理化，也是提高物(wù)流管(guǎn)理效(xiào)率和水平的有力措施。木托盤物流标(biāo)準化(huà)是指以物流為體(tǐ)系，制定内部系統、機械設備、專用工(gōng)具等各子系統的(de)包裝、運輸、裝卸、堆(duī)放(fàng)等方面的技術标準和操作環節。
　　木托盤标準與作業标準的協調統一是整個物流系(xì)統的标準，即(jí)尋求(qiú)物流系統的統一标準。因為物流活動是一個連續的運(yùn)作過程。因(yīn)此，每個環節都要緊密聯系，強(qiáng)調前一個環節要為(wéi)後一個環節創造合理化(huà)的條件，要把這些環節紮(zhā)緊，獲得經(jīng)濟效益。