山東魯達包裝有(yǒu)限(xiàn)公司

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在(zài)物流運輸行業中木托盤這類外包裝材(cái)料的應用一直(zhí)很受歡迎，而确實現在包裝産品的種類越來(lái)越多(duō)但其一直有着一定的市(shì)場優勢，主要體(tǐ)現在其性能上。

木托盤的制作采用(yòng)木材，以原木為(wéi)材料制作而成，制作工藝方面先是(shì)經過幹燥和成型，這一步是為了減(jiǎn)少木材内的水分和消除内應力。然後(hòu)就是進行切割打磨等，為了将木材表(biǎo)面毛邊(biān)等去除，讓其維持光滑(huá)的外形，在(zài)拿取方面不紮手。

而(ér)木托(tuō)盤的一大優勢就是可以反複利用，大家都知道木材都(dōu)是比較結實的，特别是經過了加工處理後的木托盤，隻要使(shǐ)用方法(fǎ)正确不可以破壞基本上可以使用壽命可以很久。并(bìng)且即便損壞木材(cái)也可以(yǐ)作為其他(tā)的材料再利用，屬于環保(bǎo)型材料。

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木托盤是目(mù)前廣泛使用的一種托盤，主要用于集裝箱的裝卸、堆垛、裝(zhuāng)卸、運輸單位和産品的貨物裝卸，其優點受到各種運輸行業的(de)歡迎。下面小編我就簡單了解一下産品使用中需要特别注意的一些問題。

按照正常使用(yòng)的标準，木托盤可以充(chōng)分發揮其(qí)作用。在長期物(wù)品(pǐn)周轉過程中不易(yì)損壞，可延長産品的使用壽命，降低産品的使用成本。

注意叉(chā)車旋轉過(guò)程中托盤(pán)的額外負載。木托盤(pán)的額(é)外動載荷一般(bān)不超過2噸。有時，在碼垛操作中，為了提高工作效率，操作員會(huì)直接從底部托盤中取出碼垛(duǒ)的貨物，從而使先前(qián)的動态負(fù)載加(jiā)倍。實踐證明，超載是減少托盤使用的直(zhí)接原因。

運輸要(yào)求應嚴格按照包裝箱上的标記和編号。包裝木箱應堆放整齊、牢固，并放在一邊(biān)。不(bú)應(yīng)該放在一(yī)邊。易ran、易bao、腐蝕性物品不允(yǔn)許同車運輸。儲存要求，木箱的儲存環境應通風良好。

木托盤(pán)應盡可能輕，以(yǐ)防止着陸(lù)時不平衡和損壞。但是在實踐中，輕描(miáo)淡寫的處理(lǐ)是不現實的。這就要求(qiú)對産品本身有很高的(de)抗沖擊性，有必要提高産品材料的耐久(jiǔ)性(xìng)。

    木托盤對産品具(jù)有良好的保鮮效果，可以增加内外集(jí)裝箱在運輸過程中的穩定(dìng)性，減少産品的損壞，也可以降低因貨物(wù)損壞而退貨的風險。因此，木托盤已成為(wéi)物流業中不可缺少的一個要素。随着工業時代的不斷進步，木托盤的利用率也越來(lái)越高。今天會讓大家對木托盤有一個更好的了解。

　　木托盤可以給我們的生活(huó)帶來(lái)很多便(biàn)利，但是在(zài)使用木托(tuō)盤的時候，我們要盡(jìn)量輕拿輕放，防止落地時受力(lì)不均和損(sǔn)壞，同時還要注意托(tuō)盤的額外貨架負荷，禁止超載。特别是在協同貫通式立體貨架的使用中，對托盤的跨度要(yào)求更高。
　　木托盤的優點：木托盤裝載方便。裝車後可采用(yòng)捆紮、緊密包裝(zhuāng)等工藝處理，使(shǐ)用方(fāng)便。自重小，裝卸和運輸托盤所消耗的勞動力(lì)少。根據結構和用途。有四種類型的翼型：單面，雙面，雙面和雙(shuāng)面。
　　根據(jù)叉車插入方式的分類，有三種類型：單向插入式、雙向插入式和(hé)四向插入式。加快貨(huò)物周轉效率：托盤化運輸，産品裝卸方便，集裝箱周轉，能快速将貨物運到客戶手中，加(jiā)快貿易速度。木托盤所用木材的不(bú)同(tóng)，直(zhí)接影響托盤(pán)的價(jià)格(gé)。