在物流(liú)運輸行業中木托盤這(zhè)類外包裝材料的應用一直(zhí)很受歡迎，而确實現在包裝産(chǎn)品的種類越來越多但其一直(zhí)有着一定的市場(chǎng)優勢，主要體現在其性能上。

木托(tuō)盤的制作采用木材(cái)，以原木為材料制作而成，制作工藝方面先是經過幹燥和成型(xíng)，這一步是為了減少木材内的水分和(hé)消除内應(yīng)力。然後(hòu)就是(shì)進行切割打磨等，為了将木材表面毛邊等去除，讓其(qí)維持光滑的外形，在拿取(qǔ)方面不紮手。

而木托盤的一大優勢就是可以反複利(lì)用，大家(jiā)都知道木材都是比較結實的，特别是(shì)經(jīng)過了加工(gōng)處理後的木托盤，木托盤，隻要使用方法正确不可以破壞基本上可以使用壽(shòu)命可以很久。并且即便損壞木材(cái)也可以作為(wéi)其他(tā)的(de)材料再(zài)利用，屬于環保型材料。

    木托盤對産品具有良好的(de)保鮮效果，可以增加内外集裝箱在運輸過程中的穩(wěn)定性，減少産品的(de)損壞(huài)，也可(kě)以降低因貨物損壞而退貨(huò)的風險。因此(cǐ)，木托盤已成為物流(liú)業中不可缺少的一(yī)個要(yào)素。随着工業時代的不斷進步(bù)，木托盤的利用(yòng)率也越來越高。今天會讓大家對木托盤有一個更好的了解(jiě)。

　　木托盤(pán)可以給我們的生活帶(dài)來很多便利，但是在使用木托盤的時候，我們要盡量輕拿輕放，防止落地時受力不均和損壞，同時還要注意托盤的額外貨架負荷，禁止超載。特别是在協同(tóng)貫通式立體貨架的使用中，對托盤的跨度要(yào)求更高。
　　木托盤的優點：木(mù)托盤(pán)裝載方便。裝車(chē)後(hòu)可采用捆紮、緊密包裝(zhuāng)等工藝處理，使用方便。自重小，裝卸和運輸托盤所(suǒ)消耗的勞(láo)動力少。根據結構和用途。有四種類型的翼型：單面，雙(shuāng)面，雙面和雙面。
　　根(gēn)據叉車插入方式的分類，有三種類(lèi)型：單(dān)向插入式、雙向插(chā)入式和四向插入式。加(jiā)快貨物周轉效(xiào)率：托盤化(huà)運輸，産品裝(zhuāng)卸(xiè)方(fāng)便，集裝箱周轉，能(néng)快速将貨物運到(dào)客戶(hù)手中，木托盤價格，加快貿易速(sù)度。木托盤所(suǒ)用木材的不同，直接影響(xiǎng)托盤的價(jià)格。

木托盤是目前廣(guǎng)泛使用的一種托盤(pán)，主要用于集裝箱的裝卸、堆垛、裝卸、運輸(shū)單位和産品的貨物裝卸(xiè)，其優點受到各種運(yùn)輸行(háng)業的歡迎。下面(miàn)小編我就(jiù)簡單了解一下産品使用中需要特别注意的(de)一些問題。

按照正常(cháng)使用的标準，木托(tuō)盤可以充分(fèn)發揮其作用。在長期物品周轉過程(chéng)中不易損(sǔn)壞，可延長産品的使用壽(shòu)命，降低産品的使(shǐ)用(yòng)成本。

注意叉車(chē)旋轉過程中托盤的額外(wài)負載。木托盤的額外動載荷一般不超過(guò)2噸。有時，在碼(mǎ)垛操作中，為了提高工作效(xiào)率，操作員(yuán)會直接(jiē)從底部托盤中取出碼垛的貨物，從而使先前的動态負載加倍(bèi)。實踐證明，超(chāo)載是減少托(tuō)盤使用的直接(jiē)原因。

運輸(shū)要求應(yīng)嚴格按(àn)照包裝箱上的标記和編号。包裝木箱應堆放整齊(qí)、牢固(gù)，并放在一邊。不應該(gāi)放在一邊。易ran、易bao、腐蝕性物品不允許同車運輸。儲存要求，木托(tuō)盤定制，木箱的儲存(cún)環(huán)境應通風良(liáng)好。

木(mù)托盤應盡可能輕，以防止着陸時不平(píng)衡和損(sǔn)壞。但是在實踐中，輕(qīng)描淡寫的處理(lǐ)是不現實的。這就要求對産品(pǐn)本身有很(hěn)高的抗沖擊性，有必要提高産品材料的耐久性。

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