木質木托盤 倉轉木托盤 全新木托盤(pán)
木托盤在(zài)物流産業(yè)中是最(zuì)為基本(běn)的集裝單元和搬(bān)運器具，随着産品(pǐn)在生産企業、物流企業、銷售企(qǐ)業和(hé)用戶之間的流通(tōng)。它與産品生産線、産品包裝、叉車、貨架(jià)、公鐵路運輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴格的(de)尺寸(cùn)匹配要求。托盤标準是物流(liú)産(chǎn)業最為基礎的标準，托(tuō)盤标準的修訂會波及(jí)到包裝(zhuāng)業、制造業、運輸業、建築業等許多産(chǎn)業(yè)的相關标準必須作相(xiàng)應調整，從而對國民經濟的發(fā)展(zhǎn)産生廣泛而又深(shēn)遠的影響。從貿易的角度來看，每一個國家利益集(jí)團都希望(wàng)其他國家采用本國的托(tuō)盤标準，以便本(běn)國的(de)貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設施，以較低(dī)的物流成本順利進入(rù)它國市場，而又不願意為其它國家因改變托(tuō)盤标準，進而改變産業标準分擔任何(hé)代價。因此，托盤國際标準曆來成為國際标準制定和國際貿易談判鬥(dòu)争的焦(jiāo)點之一。例如歐洲為了實現托盤規格的統一，達到聯營的目的，各國政府、商會、鐵(tiě)路聯盟等組織經過長達9年的談判和磋(cuō)商，才達成(chéng)統一采用1200mm×800mm規格(gé)的協議[8]。目前，澳(ào)大利亞得益于第(dì)二次世(shì)界大戰美國軍隊留下的(de)軍(jun1)用托盤，而成為當今世界上标準化托盤使用比(bǐ)例最高(gāo)的國家，擁有南半球最大的托盤(pán)共用系(xì)統（CommonwealthHandlingandEquipmentPool）。但由于澳大利亞三分之二的貿易市場在(zài)中國、東(dōng)南亞和北美地(dì)區，這些國家和地區采(cǎi)用的國際托(tuō)盤标準1200mm×1000mm與(yǔ)該國的托盤(pán)标準1165mm×1165mm不(bú)同，澳國政府甚至打算以7億美元的代價更換本(běn)國托盤的國家标準[9]。可見，選擇一(yī)個合适的托盤(pán)标準對一國經濟發展具有多麼(me)重大的經濟價值。因此，在我國加緊修訂國家托盤标準(zhǔn)之際，組織各方面(miàn)的專家反複進行(háng)論證，科學地确立(lì)我國的國家托盤标準具有十分重(zhòng)要的現實意義。
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